Трофазни асинхрони мотор YS8024

Danas je drugi dan ispita. Čini se da sve stvari imaju dve strane. U stvari, mi samo previše razmišljamo. Oni koji znaju sigurno neće smatrati da je tesko, a oni koji ne znaju sigurno će smatrati da je tesko. Ovo je u velikoj meri vezano za ljudsko stanje duha. Samo treba da budete sami sebi. A imate pravilno stav duha, to je najveća dobit. Samo što ste uspešno polagali ispit, to je već pobeda. Ponekad ne treba da brinete o procesu. Imajući visoko obrazovanje, vaša kognitivna visina će se takođe poboljšati.

Proizvod koji treba da upoznamo je trofazni asinhroni motor YS8024. Ovo je često korišćeni elektromehanički proizvod. Ima više načina montaže, a potrošači mogu da ih koriste prema stvarnim potrebama. Ovo je motor sa brzinom od 1400 obrtaja u minuti i naponom od 380V. Klijenti biraju ga prema svojim zahtevima, kao i prema dimenzijama montaže. Ako naiđete na probleme prilikom odabira, možete se obratiti nama. Mi ćemo vam sa zadovoljstvom pružiti brzu i potpunu uslugu.

Opšte uputstva
1. Odgovara za seriju YE3 (H80-355) trofaznih asinhronih motora za opšte upotrebe i njihovih izvedenih proizvoda.
2. Načini montaže su IMB3, IMBS, IMB35, IMV1 itd.
3. Način hlađenja obično je IC411.
4. Smer rotacije
5. Na završnoj poklopci osovine je nalepena tabla sa uputstvom za smer rotacije, motor se mora okreći u smeru koji je naznačen na tabli, ne sme se okreći unazad.
6. Za motore bez table sa uputstvom za smer rotacije, pri spajanju fazama U, V, W, smer rotacije gledajući sa strane osovine je smer kazaljke na satu. Motor može da se okreće i suprotnim smerom, ali to mora da se uradi nakon što se motor zaustavi, ne sme se koristiti obrnjeno napajanje za kočenje.
Strukturna objašnjenja
1. Osnovni kućište: Osnovni kućište je potpuno zatvorena livena delova sa grebenima za hlađenje na površini.
Stator
1. Željezno jezgro statora je napravljen od visokokvalitetnih silicijumskih pločica debeline 0,5 mm sa niskom gubitkom energije. Pločice su sklopene i zakvačene za završne prstenove pomoću zakačnih traka kako bi se jezgro čvrsto držalo.
2. Navojevi statora su ugrađeni u žleđe i fiksirani žlezama za žleđe. Željezno jezgro statora i navojevi statora su obloženi lakom kako bi se formirali jedan cijeli deo.
Rotorsko jezgro je napravljen od visokokvalitetnih silicijumskih pločica debeline 0,5 mm sa niskom gubitkom energije, sklopljenih i odljevljenih od aluminijuma. Materijal za vodnike rotora je visokokvalitetan aluminijum.
Ovaj rotor je pouzdan u radu i ima dobre pokretne osobine, može se pokrenuti punim naponom.
Završni poklopci i poklopci za osovinu
Završni poklopci i poklopci za osovinu motora su hermetički zatvoreni, što sprečava curenje maziva unutar motora koji bi oštetilo izolaciju navoja, kao i ulazak vode i prašine unutar motora.
Transport
1.Trofasni asinhroni motor YS8024 se šalje pakovan od strane proizvođača, ne sme se otpakovati tokom transporta, jer nepakovani motor se lako ošteti tokom transporta.

2. Prilikom pakovanja i transporta, motor mora biti čvrsto fiksiran na drvene grede dna kutije, unutar kutije treba da bude obloženo papirom za zaštitu od vlage, papirom za zaštitu od vode i sličnim materijalima. Prilikom pakovanja motora tipa TH, treba staviti i sredstva za zaštitu od vlage.
3. Tokom transporta treba sprečiti prevrtanje kutije kako bi se motor ne oštetio.
4. Uobičajeno, motor se transportuje u potpunom montiranom stanju, ne sme se transportovati razdvojen, jer motor je već proveren, ispitan i pakovan pre otpreme od strane proizvođača.
Skladištenje
1. Ako motor ne bude odmah montiran nakon dolaska, treba ga otpakovati, očistiti od prašine, ispružiti površinu osovine, ukloniti privremenu boju i vlagu sa površine, kao i eventualne korozijske tragove. Ako ste očistili maslinaste tragove benzinskim otapalom, a ostali su korozijski tragovi, možete ih lagano polirati finom abrazivnom papirom broja 00, a zatim ponovo premazati zaštitnim uljem ili privremenim materijalom za zaštitu površine.
2. Tokom skladištenja, treba periodično okrećati rotor motora.
3. Ako se već korišćeni motor prestane da se koristi i planira se skladištiti, mora se potpuno rastaviti, očistiti, a ležajevi očistiti i zamazati novim mazivom (osim potpuno zatvorenih ležajeva).
4. Nakon provere i čišćenja, motor mora se vratiti u kutiju za skladištenje. Mesto pakovanja mora biti čisto, bez previše prašine, solne pare, korozivnih i opasnih gasova. Isto tako mora da bude zadovoljavajuće i mesto za proveru i čišćenje motora, kako bi se sprečilo oštećenje izolacije i otvorenih vodljivih delova.
5. Prilikom skladištenja, treba zatvoriti ulazni otvor kutije za napajanje kako bi se sprečilo ulazak životinja unutar.
6. Pakovani motor treba otpakovati i proveriti svakih šest meseci, proveravajući da li je privremena zaštitna boja pokvarena, da li su se životinje ukrcale u kutiju ili unutar motora, kako biste u vremenu ispravili uslove skladištenja.
Uslovi za skladištenje moraju da zadovolje sledeće zahteve kako bi se motor ne oštetio:
1. Ne sme biti termita, solnih para, korozivnih gasova, opasnih gasova i previše prašine.
2. Temperatura okoline treba da bude stalno iznad +3°C.
3. Relativna vlažnost okoline ne sme da prelazi 70%, ali za motore tipa TH relativa vlažnost može da bude do 95%.
4. Mesto skladištenja mora biti dobro ventilisano, ali ne sme biti na otvorenom vazduhu. To važi i za motore tipa otvorenog vazduha (uključujući otvorene).
Napajanje
1.Trofasni asinhroni motor YS8024 obično radi pod naznačenim naponom sa natpisa. Ako odstupanje napona napajanja od naznačenog vrednosti premaši ±5%, motor treba zaustaviti. Trenutno previsok ili prenisk napon je dozvoljen, ali odstupanje od naznačenog vrednosti ne sme da premaši ±10%.

2. Motor obično radi pod naznačenom frekvencijom sa natpisa. Ako odstupanje frekvencije napajanja od naznačenog vrednosti premaši ±1%, motor treba zaustaviti. Trenutno visoka ili niska frekvencija je dozvoljena, ali odstupanje od naznačenog vrednosti ne sme da premaši ±3%.
3. Oblik napona i struje napajanja mora da odgovara zahtevima stvarnog sinusnog oblika.
Vreme pokretanja, broj pokretanja i struja
1.Trofasni asinhroni motor YS8024 počinje da se okreće nakon primene naznačenog napona i dostigne naznačenoj brzini. Vreme potrebno da se dostigne naznačenoj brzina zavisi od momenta koji motor razvija tokom pokretanja, opterećenja na osovini i inercije rotacionog dela (rotora i prenesenog mehanizma).

2. U normalnim uslovima, za produženje životnog veka motora, maksimalni broj uzastopnih pokretanja u hladnom stanju pri sobnoj temperaturi je dva, sa intervalom od 5 minuta između njih. U toplom stanju pri nominalnoj radnoj temperaturi maksimalni broj pokretanja je jedan. Ako prvo pokretanje ne uspe pri sobnoj temperaturi, pokrenite ponovo nakon 5 minuta. Ako motor još uvek ne počne da se okreće, pronađite uzrok i pokrenite ga ponovo tek nakon 25 minuta. Ako ponovo ne uspe, ne pokrećajte ga više, već pronađite i uklonite kvar pre pokretanja.